<!DOCTYPE html>
<html class="client-nojs vector-feature-language-in-header-enabled vector-feature-language-in-main-page-header-disabled vector-feature-page-tools-pinned-disabled vector-feature-toc-pinned-clientpref-0 vector-toc-not-available vector-feature-main-menu-pinned-disabled vector-feature-limited-width-clientpref-1 vector-feature-limited-width-content-enabled vector-feature-custom-font-size-clientpref-1 vector-feature-appearance-pinned-clientpref-0 skin-theme-clientpref-day vector-sticky-header-enabled" lang="de" dir="ltr"><head>
<meta charset="UTF-8">
<title>Automatikgetriebeöl</title>
<meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0">
<link rel="icon" type="image/png" href="./_res_/favicon.png">
<link rel="canonical" href="https://de.wikipedia.org/wiki/Automatikgetriebe%C3%B6l"> <link href="./_mw_/ext.cite.styles.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.wikimediamessages.styles.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/skins.vector.icons.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/skins.vector.search.codex.styles.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/skins.vector.styles.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<meta name="ResourceLoaderDynamicStyles" content="">
<link href="./_mw_/ext.gadget.citeRef.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.defaultPlainlinks.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.dewikiCommonHide.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.dewikiCommonLayout.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.dewikiCommonStyle.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.dewikiDarkmode.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.dewikiResponsive.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link href="./_mw_/ext.gadget.specialSearch.css" rel="stylesheet" type="text/css">
<link rel="stylesheet" type="text/css" href="./_mw_/site.styles.css">
<link rel="stylesheet" type="text/css" href="./_mw_/noscript.css">
<link rel="stylesheet" type="text/css" href="./_res_/footer.css">
<link rel="stylesheet" type="text/css" href="./_res_/vector-2022.css">
</head>
<body class="skin--responsive skin-vector skin-vector-search-vue mediawiki ltr sitedir-ltr mw-hide-empty-elt ns-0 ns-subject page-Automatikgetriebeöl rootpage-Automatikgetriebeöl skin-vector-2022 action-view">
<div class="mw-page-container">
<div class="mw-page-container-inner">
<div class="mw-content-container">
<main id="content" class="mw-body">
<header class="mw-body-header vector-page-titlebar">
<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Automatikgetriebeöl</span></h1>
</header>
<a id="top"></a>
<div id="bodyContent" class="vector-body ve-init-mw-desktopArticleTarget-targetContainer" aria-labelledby="firstHeading" data-mw-ve-target-container="">
<div id="contentSub">
<div id="mw-content-subtitle"></div>
</div>
<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">
<p><b>Automatikgetriebeöl</b>, kurz <b>ATF</b>, ist ein Flüssigkeitsgetriebeöl, welches in hydraulischen Kupplungen als Kraftübertragungs- und <a href="K%C3%BChlmittel" title="Kühlmittel">Kühlflüssigkeit</a> sowie in Steuer- und Stellvorrichtungen, als Schmiermittel für <a href="W%C3%A4lzlager" title="Wälzlager">Lager</a> und Getriebe eingesetzt wird. Dazu zählen insbesondere Kraftfahrzeuggetriebe und <a href="Servolenkung" title="Servolenkung">Lenkungen</a>. Flüssigkeitsgetriebeöle sind für die entsprechenden Anforderungen <a href="Optimum" title="Optimum">optimiert</a> und weisen definierte technische Merkmale auf.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Eigenschaften">Eigenschaften</h2></div>
<p>Flüssigkeitsgetriebeöle müssen kühlen und schmieren, sowie <a href="Kraft" title="Kraft">Kraft</a> und <a href="Druck_(Physik)" title="Druck (Physik)">Druck</a> übertragen. In <a href="Fahrzeuggetriebe" title="Fahrzeuggetriebe">automatischen Getrieben</a> muss das Öl gleichzeitig schmieren, aber auch einen gewissen <a href="Reibungskoeffizient" title="Reibungskoeffizient">Reibwert</a> aufweisen, denn einerseits müssen alle Lager und Steuerelemente verschleißfrei arbeiten, aber die in automatischen Getrieben vorhandenen <a href="Lamellenkupplung" title="Lamellenkupplung">Kupplungen</a> dürfen nicht durchrutschen. Die thermischen und mechanischen Anforderungen sind sehr hoch, so muss ein ATF ebenfalls eine hohe <a href="Scherung_(Mechanik)" title="Scherung (Mechanik)">Scher</a>- und <a href="Oxidation" title="Oxidation">Oxidationsbeständigkeit</a> aufweisen.
</p><p>Für den störungsfreien Betrieb eines Getriebes ist es außerdem erforderlich, dass das Öl auch bei niedrigen Temperaturen ausreichend <a href="Viskosit%C3%A4t" title="Viskosität">flüssig</a> bleibt damit die Reibscheiben nicht vibrieren oder kleben und die hydraulischen Steuerelemente ebenfalls leicht bewegbar bleiben.
</p><p>Aufgrund der vielfältigen Anforderungen an ein ATF wird klar, warum kein universelles ATF für alle Einsatzzwecke verwendet werden kann.
</p><p>Wie alle gebrauchsfertigen Schmierstoffe sind auch ATF für ihren speziellen Einsatzzweck additiviert. Additive sind z. B. Korrosions- und Oxidationsinhibitoren, Detergenzien, Reibungsmodifikatoren und schaumhemmende Polymere. Die Addivierung sorgt dafür, dass das Öl das Getriebe schmieren, kühlen, reinigen und über ein möglichst langes Serviceintervall schützen kann. Getriebehersteller ersteilen meist für einen oder mehrere Schmierstoffe eine Freigabe und empfehlen ein Wechselintervall, welches im Benutzerhandbuch zu finden ist.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Gängige_Automatikgetriebeöle"><span id="G.C3.A4ngige_Automatikgetriebe.C3.B6le"></span>Gängige Automatikgetriebeöle</h2></div>
<p>Es gibt zahlreiche <a href="Spezifikation" title="Spezifikation">Spezifikationen</a> für Automatikgetriebeöle, darunter die Reihen <i><a href="Dexron" title="Dexron">Dexron</a></i> (<a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a>), <i><a href="Mercon" title="Mercon">Mercon</a></i> (<a href="Ford" title="Ford">Ford</a>), <i><a href="Mopar_Automatic_Transmission_Fluid" title="Mopar Automatic Transmission Fluid">Mopar</a></i> (<a href="Chrysler" title="Chrysler">Chrysler</a>) und <i><a href="Automatikgetriebe%C3%B6le_f%C3%BCr_Toyota" title="Automatikgetriebeöle für Toyota">Toyota</a></i> sowie weitere Fahrzeug- und Getriebeherstellerspezifische <a href="Standard" title="Standard">Standards</a>.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>
<p>Von den 1950er bis in die 1970er Jahre enthielt ATF bei einigen Sorten noch <a href="Tran" title="Tran">Walöl</a> als Friktionsmodulator. Da Walöl bei höheren Temperaturen nicht stabil bleibt, konnte es den steigenden Anforderungen nicht mehr gerecht werden, zudem untersagte man den <a href="Walfang" title="Walfang">Walfang</a> zu deren Arterhaltung. Ab <i>DEXRON II-C</i> und <i>II-D</i> ersetzte General Motors das Walöl.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://aftermarket.zf.com/de/aftermarket-portal/news/expert-blog/inbrief-transmission-oil/">https://aftermarket.zf.com/de/aftermarket-portal/news/expert-blog/inbrief-transmission-oil/</a></span>
</li>
<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Ron Sessions: <cite style="font-style:italic">The Turbo Hydra-Matic 350 Handbook</cite>. Penguin, 1985, ISBN 0-89586-051-1, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>20</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://books.google.com/books?id=buwQ8a2RCUcC&lpg=PA20&ots=K3v2BPcfMP&dq=whale%20oil%20dexron&pg=PA20#v=onepage&q=whale%20oil%20dexron&f=false">books.google.com</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Automatikgetriebe%C3%B6l&rft.au=Ron+Sessions&rft.btitle=The+Turbo+Hydra-Matic+350+Handbook&rft.date=1985&rft.genre=book&rft.isbn=0895860511&rft.pages=20&rft.pub=Penguin" style="display:none"> </span></span>
</li>
</ol></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-02-15" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Automatikgetriebe%C3%B6l&oldid=253363079">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.
</div>
</div><!--/htdig_noindex--></div>
</div>
</main>
</div>
</div>
</div>
<script src="./_webp_/webpHandler.js"></script>
</body></html>